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临沂出租车因雪天路滑拼客每人十元，被乘客投诉扣分停运，雨雪天司机拼车多收费合理么？
99随便语：严重误导！当时情况是晚10时许，晴天，拼客提价。
沂蒙晚报消息：“乘坐出租车，遇上司机拼客，不仅服务态度差，还不打表不开票，随口要价，希望相关部门及时调查处理。”
1，1月28日晚10时许，王先生在临沂市区新华路拦下一辆出租车。当时拦车时，出租车亮着空车灯，但上车后，发现车上已经有了两名乘客。由于时间晚了，王先生着急回家，就坐在出租车后排。
2，当车到沂蒙路与涑河北街交会处，王先生准备下车时，司机向他收取10元车费。
王先生认为，这段路他经常走，不到3公里，应当是起步价（6元），司机收10元不合理。于是王先生要求看计价表，而司机说没打表。
3，王先生拨打12345投诉：出租车司机拼客，服务态度差，不打表不开发票，随口要价。
4，经市出租办核实，该司机诚信考核扣10分、被停运学习3天。
备注，临沂市当晚天气：晴，北风微风，气温 -9～0℃。
我们看到，在临沂的这起乘客投诉事件中，出租车司机的行为显然是错误的。
我赞成雨雪等恶劣天气，出租车可以加价！
第一:恶劣天气行车承担更大风险，没有自信的技术谁敢出车呢？在此，出租司机要付出更多精力和劳动，我们现在为“知识付费”，难道为“技术付费”就成为不合理了？这说不过去。
事件描述:临沂出租司机雪天拼客每人收十元，被乘客投诉后，扣分停运，在此发表个人建议。
第二:恶劣天气行车首先要降低速度，这大大提升了运营成本，乘出租车也是一种购买，在这里不仅成本影响着价格，还有供求的原因，在恶劣天气里面“一车难求”，所以加价合理。
第三:人要相互帮助，恶劣天气中拼个车很正常，例如今天这件事情，出租司机拼车了(这应该是做好事)，如果第一位乘客明确要求不允许与他人合乘(这不是道德问题，各人有各人的隐私)，是不是会接受出租司机的加价呢？
当然了，加价也要有个限度，不能漫天要价，不能趁火打劫，其次要与乘客协商在前，免得“两不情愿”。
在这里为那位出租司机讲讲情，只要不是很严重、只要不是违法、只要不是道德败坏，免了这个处分吧！
我就是开出租的，上个星期六我们这里也是凝冻天气，我早上八点出门的时候拉第一趟，确实刹不住。我要价20块一人。哪天公交车都没开出来。打车的人都站到马路中间了，在我看来我没错，你正好需要，而我又能满足你。你情我愿，嫌我要价高你可以不坐。你可以找要价底的！我一家老小就靠这个车吃饭生活。我冒那么大的风险出来整那两个钱还要接受你什么道德的谴责？有病吧？
拼车和雪天加价是两个不同性质的问题，首先应该分开对待。
对于出租车拼车，1998年出台的《城市出租汽车管理办法》尚未做出明确规定，这个管理办法在2016年废止，取而代之的是由交通运输部在2015年颁布实施的《出租汽车经营服务管理规定》。这份新的法规对于拼车现象做出了明确的规范。根据《规定》的第24条第（十）条规定，“未经乘客同意不得搭载其他乘客”。换句话说，拼车行为并非不可，但前提是司机得先征得乘客的同意。
然而法规在很多地方都成了一纸空文。在网上搜索“拼车”关键词，可以发现大量乘客对司机的投诉。从这些投诉来看，司机中途拉客不光不管乘客的意见，乘客如果不同意还会被甩脸色。如果说投诉真的有用，这种现象肯定会被杜绝，所以看看如今出租车行业的现状，就应该大致猜到问题出在哪里：出租车司机是一个被严重压榨的群体，大部分收入都以份子钱的形式上缴给了出租车公司。一方面要保持压榨，另一方面又不能让司机扛不住，那就只能默许司机通过降低服务质量的方式，转移掉一些成本来减轻自己的负担了。司机靠拼车和绕路的方式去增加自己的收入，就是第一种典型的靠降低服务质量来弥补压榨损失的手段，如果出租车公司真的按照法规要求严格禁止这种行为，那还有谁来开出租车呢？
再说说雪天加价。我个人觉得司机的这个要求是合理的。有过雪天开车经历的人都应该知道这是一种什么样的煎熬。私家车可以只看路况，哪里积雪少走哪里，以自己的行车安全为上，而出租车司机则需要眼观六路，有生意在路边招手，哪怕路面积雪再多，路况再不安全，也得硬着头皮开过去，一个不小心车刹不住，就会和路边的垃圾箱、绿化带剐蹭。除了行车风险，雪天开车在不少情况下只能怠速行进，好一点的情况下，车速也往往只能维持在30迈以内，速度再往上就只能拼人品了。在风险和成本都剧增的情况下，司机加价是为了能够覆盖住增加的显性和隐性成本，无可厚非。在雪天加价这点上，我觉得大家还是得将心比心，这么冷的天还在外面劳碌的人，多少都不太容易。
到此，以上就是小编对于哄抬物价大庆市3家店被立案查处的问题就介绍到这了，希望介绍关于哄抬物价大庆市3家店被立案查处的1点解答对大家有用。